فروشگاه>فنی مهندسی>تحقیقات و آزمایشات انجام شده در رابطه با بلوک سیلندر
تحقیقات و آزمایشات انجام شده در رابطه با بلوک سیلندر-pic

تحقیقات و آزمایشات انجام شده در رابطه با بلوک سیلندر

گروه : فنی مهندسی
تاریخ ارسال : ۱۳۹۳/۷/۱۶
فرمت فایل : pdf
حجم فایل : 613 کیلوبایت
قیمت : 2000 تومان

در فایل حاضر تحقیقات و آزمایشات انجام شده در رابطه با بلوک سیلندر ارائه می گردد. بخشی از مطالب ارائه شده در فایل به صورت زیر است:

در این تحقیق سه ماده و چندین تمام کاری سطح دیواره های سیلندر در یک تست آزمایشگاهی که رفتار در حال کار موتور اشتعالی را شبیه سازی می کند، با هم مقایسه می شوند. سه ماده چدن خاکستری معمولی، پودر آهن گرافیت کلوخه شده و آلیاژ ریخته شده سیلیکون آلومینیوم هستند. تمام کاری سطحها بوسیله انواع مختلف سنگ زنی و پرداخت کاری که شامل سنگ زنی صفحه ای نیز می باشد، شکل می گیرند.
رفتار این مواد در موتور درحال کار بوسیله یک شبیه ساز آزمایشگاهی که اولین سائیدگیها را تشخیص می دهد، نشان داده می شود.تستها در دو مرحله انجام می شوند. یکی از آنها تست خرابی است به طوری که به سرعت فشار تماسی بین رینگهای پیستون و دیواره های سیلندر را افزایش می دهند تا جائیکه خرابی سطح روی دهد. دیگری تست سائیدگی نرمال است به طوری که یک فشار تماسی پایین تر ی اعمال می شود که تست دوم به منظورمطالعه طولانی تر تغیرات سطح و همچنین ضریب اصطکاک است.
محققان در یافتند که بار خرابی و همچنین اصطکاک بین سیکلی به زبری بستگی دارد ولی مستقل از مقدار صفحه ای بودن – که به وسیله مقدار انحراف توزیع ارتفاع نشانه های زبری سطح اندازه گیری می شود – است. موتورهای با سیلندرهای سنگ زنی شده صفحه ای خیلی سریعتر از سیلندرهای سنگ زنی شده یکپارچه راه اندازی نمی شوند. پودر گرافیت آهن و سیلندر آلومینیوم سیلیکونی نسبت به چدن خاکستری مقاومت خرابی کمتری دارند ولی رفتار سائیدگی نرمال آنها و اصطکاک بین سیکلی اشان تقریبا مثل چدن است.

بازدید: 378